“兩會”的舉行無疑是全國人民關(guān)注的熱點問題。從“兩會”不斷傳出來的信息表明：國家在深化改革方面擁有著堅定不移的決心。相信隨著系列深化改革措施的推出和實施，各行各業(yè)必將迎來新的發(fā)展良機(jī)。對于氣動行業(yè)來說也將深受其益。那么“兩會”之后，我國氣動行業(yè)將會呈現(xiàn)怎樣的發(fā)展態(tài)勢，氣缸市場將出...

   SMC電磁閥在使用時注意哪些環(huán)境？斯麥特小編來告訴你   使用環(huán)境：   1 不要用于有腐蝕性氣體、化學(xué)藥品、海水、水和水蒸汽的環(huán)境或附著上述物質(zhì)的場所；   2 不要用于有震動和沖擊的場所；   3 不要用于有震動和沖擊的場所；   4 不要...

今年國內(nèi)氣動企業(yè)將會迎來大商機(jī)。十二五末期與核電重啟給氣動行業(yè)的復(fù)興帶來了希望。而在機(jī)遇面前，氣動企業(yè)要如何把握住行業(yè)的發(fā)展方向，成為重中之重。

雖然減壓閥的分類很廣，產(chǎn)品很多，各類減壓閥因其不同的形式，會有不同的工作原理。但總的原理還是很相似的。精密減壓閥是通過啟閉件的節(jié)流，將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力，并使出口壓力保持穩(wěn)定。

從80年代起，我國開始組織企業(yè)引進(jìn)國外電磁閥同類產(chǎn)品的設(shè)計、工藝等技術(shù)和加工設(shè)備，使我國的電磁閥制造技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量得到了迅速的提高。

電磁閥按其通道位置可分為直通式和直角式。直通式電磁閥是靠旋轉(zhuǎn)閥桿來使閥門暢通或閉塞。閥門的開關(guān)輕便，體積小，閥門口徑大，密封可靠，結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，密封面與球面常在閉合狀態(tài)，不易被介質(zhì)沖蝕，在各行業(yè)都得到廣泛的應(yīng)用。

無錫斯麥特為了服務(wù)于工藝儀表和控制、安裝測試設(shè)備的應(yīng)用場合，所提供的產(chǎn)品都是經(jīng)冷加工，退火處理的不銹鋼和其他耐腐蝕的特種合金材質(zhì)，能夠滿足標(biāo)準(zhǔn)的特殊要求。產(chǎn)品包含精密減壓閥、氣動接頭和流體控制設(shè)備。

為了簡化氣動接頭的安裝，無錫斯麥特設(shè)計開發(fā)了高產(chǎn)量，易安裝的新型氣動接頭，旨在提升氣動行業(yè)的安全性和生產(chǎn)能力。該氣動接頭使安裝者能輕易地將氣動接頭安裝到不銹鋼卡套管上。

在無錫斯麥特這次推出的新款產(chǎn)品中，電磁閥推陳出新的力度還是很大的，這里著重將電磁截止閥做詳細(xì)介紹，首先它的流體阻力小，其阻力系數(shù)與同長度的管段相等。而且該閥結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕。

氣缸在很多方面與別的機(jī)械產(chǎn)品有著明顯的區(qū)別，首先很多人會將氣缸與汽缸相混淆，其實這兩者是不同的產(chǎn)品，其中汽缸是汽車發(fā)動機(jī)，內(nèi)燃機(jī)使用的裝置，汽缸依靠燃燒產(chǎn)生的汽作為動力，來驅(qū)動做功。

氣缸的導(dǎo)管孔一般采用單刃鉸刀進(jìn)行加工，這種刀具設(shè)有兩個導(dǎo)向條，在切削過程中可起導(dǎo)向作用，但是對加工余量不均勻的敏感性低。此外，加工氣缸的導(dǎo)管孔還會用到鏜刀，與鉸刀十分類似，它采用了三個導(dǎo)向條。在切入工件后，其中一個導(dǎo)向條立即起支撐作用，提高了鏜刀的剛性。

氣動系統(tǒng)在正常運作過程中，需要使用潔凈干燥的壓縮空氣作為工作介質(zhì)，并且需要將配管內(nèi)的空氣充分吹凈，這樣做是為了防止將雜質(zhì)帶入系統(tǒng)內(nèi)，引起氣缸和各種閥門的動作不良，從而導(dǎo)致氣動系統(tǒng)中氣動元件使用壽命的縮短。

精密減壓閥用于調(diào)節(jié)介質(zhì)的氣壓。根據(jù)調(diào)節(jié)部位信號，自動控制閥門的開度，從而達(dá)到氣壓的調(diào)節(jié)。精密減壓閥由氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)閥兩部分組成。調(diào)節(jié)并通常分為直通單座式和直通雙座式兩種，后者的流通能力大，不平衡力小且操作穩(wěn)定，所以通常特別用于高降壓的場合。

電磁閥的膜片把電磁閥分成前、后二個氣室，當(dāng)接通壓縮空氣通過節(jié)流孔進(jìn)入后氣室，此時后氣室壓力將膜片緊貼閥的輸出口，電磁閥處于“關(guān)閉”狀態(tài)。控制器電信號消失，電磁閥銜鐵復(fù)位，后氣室放氣孔關(guān)閉，后氣室壓力升高使膜片緊貼閥出口，電磁閥又處于“關(guān)閉”狀態(tài)。

從各國的行業(yè)統(tǒng)計資料來看，近20多年來，氣動行業(yè)發(fā)展很快。20世紀(jì)70年代，液壓與氣動元件的產(chǎn)值比約為9:1。20多年后的今天，在工業(yè)技術(shù)發(fā)達(dá)的歐美、日本等國家.該比例已達(dá)6:4，甚至接近5:5.

汽車使用的氣缸是發(fā)動機(jī)內(nèi)的圓筒形空室,里面有一個由工作流體的壓力或膨脹力推動的活塞。常用缸數(shù)有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的發(fā)動機(jī)常用3缸，1—2.5升一般為4缸發(fā)動機(jī)，3升左右的發(fā)動機(jī)一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發(fā)動機(jī)。一般來說，在同等缸徑下，缸數(shù)越多，排量越大，功...