斯麥特自動化是10年本地氣缸老品牌，累積大量客戶案例，建立數(shù)據(jù)模型系統(tǒng)，快速準(zhǔn)確的進(jìn)行氣缸選型，氣缸產(chǎn)品配套設(shè)計，在重型氣缸選型過程之前，斯麥特氣缸廠家首先需要的數(shù)據(jù)是你需要多大的推力，在同等氣壓下，推力和缸徑成正比，選的過大，不僅增加了自己的成本，還會影響工作效率。重型氣缸壓力輸出力主要分為理論輸出力和實際輸出力。按照作用方式可分為單作用重型氣缸和雙作用重型氣缸。

氣缸理論壓力計算公式：

氣缸的輸出力跟行程長短無關(guān)，如：

氣壓0.5Mpa (5.0985811公斤力/平方厘米(kgf/cm))

缸徑50mm（125px）

氣缸截面積＝3.14X(5/2)^2=19.63(平方厘米)

所以，0.5Mpa下的理論出力＝5.0985811*19.63＝100.085（公斤力）也可直接參考下面氣缸出力表

但僅為理論出力，實際要根據(jù)工況情況，查表的話會非?？旖荨?/span>

氣缸實際輸出力計算公式：

（假設(shè)氣缸50~500mm/s運(yùn)行，50缸徑氣缸.在0.5Mpa氣壓下理論出力為100公斤，100公斤X0.5等于50公斤為實際出力）

對于靜負(fù)載（如夾緊，低速鉚接等）， F2阻力很小，A≤0.7；

對于氣缸速度在50~500mm/s范圍內(nèi)的水平或垂直動作， A≤0.5；

對于氣缸速度大于500mm/s的動作， F2影響很大， A≤0.3。

普通單桿重型雙作用氣缸

1、普通單桿雙作用氣缸的理論推力為：Fa=0.25πDp

注：式中D一缸徑，單位：mm；

p一氣缸的工作壓力，單位：Pa

2、普通單桿雙作用氣缸的理論拉力為：Fa=0.25π（D-d）p

注：式中d一活塞桿直徑，估算時可令d=0.3D

普通單作用重型氣缸

1、普通單作用氣缸（預(yù)縮型）的理論推力為：Fa=0.25πDp-Ft1；

2、普通單作用氣缸（預(yù)縮型）的理論拉力為：Fa=Ft1；

3、普通單作用氣缸（預(yù)伸型）的理論推力為：Fa=Ft1；

4、普通單作用氣缸（預(yù)伸型）的理論拉力為：Fa=0.25π（D-d）p-Ft2

注：式中D一缸徑，單位：mm；

d一活塞桿直徑，單位：mm；

p一氣缸的工作壓力，單位：Pa；

Ft1一單作用氣缸復(fù)位彈簧的預(yù)緊力，N；

Ft2一復(fù)位彈簧的預(yù)壓縮量加行程所產(chǎn)生的彈簧力，N。

以上內(nèi)容是關(guān)于重型氣缸推力如何計算的介紹，如您對此問題還想有進(jìn)一步的了解，或有其他技術(shù)咨詢以及選型方面的問題，無錫斯麥特具備成熟的技術(shù)團(tuán)隊、完善的售前售后服務(wù)，隨時歡迎您的咨詢.

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