氣缸增壓工作原理你們清楚嗎？ 小編今天總結(jié)下面兩點(diǎn)為大家講解一下。

一、是將一增壓油缸與一增壓氣缸作一體式結(jié)合.使 用氣壓作為動(dòng)力源,利用增壓器之大小活塞截面積之比及帕斯卡能源守衡原理而工 作.將氣壓之低壓提高數(shù)十倍供應(yīng)油壓缸使用,從而達(dá)到產(chǎn)品成型的目的。

二、其原理是利用多個(gè)氣缸互相對壓，由于兩邊活塞的力面積有區(qū)別，造成對壓時(shí)兩邊的壓力不平衡，為了平衡兩邊的出力平衡，出力小的那邊的氣壓會被活塞壓縮，使之為更高壓的氣體。

我們可以利用物理數(shù)據(jù)來解釋原理：氣缸的出力F=P×S （P表示氣壓力；S表示活塞面積），兩個(gè)氣缸對壓的時(shí)候，一個(gè)氣缸壓力為F1，另一個(gè)為F2，此時(shí)兩個(gè)氣缸同時(shí)通入相同氣壓的氣體（P1=P2)，假如一個(gè)氣缸的缸徑S1大于另一個(gè)氣缸S2，則P1×S1>P2×S2即F1>F2，推力小的氣缸

活塞會被推著向后退，P2被擠壓會升高。當(dāng)活塞退到某個(gè)地方，P2的壓力上升到一定程度，使得此時(shí)的P1×S1=P2×S2，兩個(gè)氣缸的出力相等，兩氣缸的活塞就會停止移動(dòng)。這就是P2增壓的過程。

增壓器根據(jù)控制方式的不同，分為氣增壓和和電增壓兩種。除了增壓壓縮空氣，空氣增壓器還可以增壓某些特殊氣體或者液體，使之壓力上升到一個(gè)目標(biāo)值（2～10倍）以達(dá)到使用或者儲存的目的。

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