氣缸的種類很多，不同的廠家，不同的品牌差異很大。

但是氣缸的原理都是一樣的，我們常見的氣缸一般有2個接口，分別在兩端，用于安裝調(diào)節(jié)閥。

一般的氣缸內(nèi)部都有氣缸桿和密封圈，很多氣缸在密封圈附近還有磁環(huán)(通俗點說就是小的環(huán)形磁鐵)，當(dāng)然還有無桿氣缸，這里不介紹。

密封圈將氣缸內(nèi)部空間一分為二，大家想象一下，從一端進(jìn)氣口吹氣，密封圈就會與氣缸桿一起往另一側(cè)移動，反之亦然。

通過調(diào)節(jié)氣缸兩側(cè)進(jìn)氣口的大小，就可以調(diào)節(jié)氣缸桿運動的速度。

我們一般通過調(diào)節(jié)閥來實現(xiàn)，調(diào)節(jié)閥又分單向調(diào)節(jié)閥和雙向調(diào)節(jié)閥

如下圖為兩種單向調(diào)節(jié)閥的圖片

大家仔細(xì)對比上面的圖標(biāo)就會發(fā)現(xiàn)差異，對于裝在氣缸上來講，上面兩張圖，第一張可以限制氣缸出氣速度，進(jìn)氣不受影響，通常稱為：限出節(jié)流閥，另一個為限制氣缸進(jìn)氣大小，稱為限入節(jié)流閥，大家好好體會一下。

限出節(jié)流閥相對于雙向調(diào)節(jié)閥，可以只調(diào)節(jié)單側(cè)的節(jié)流閥就能很好的控制往安裝側(cè)運動的速度。

磁性開關(guān)一般裝在氣缸的兩端，用于檢測氣缸是否到達(dá)兩端。大家都知道，一般的氣缸都只有兩種狀態(tài)，所以我們需要在氣缸到達(dá)兩個工作狀態(tài)時候來調(diào)節(jié)對應(yīng)側(cè)磁性開關(guān)。

磁性開關(guān)有個感應(yīng)區(qū)域，大概幾個毫米。

我們一般場合可以將先找到感興區(qū)域的范圍，然后調(diào)到中間即可，但是有時候為了達(dá)到某些目的，必須完全到位才能讓氣缸動作，可以將磁性開關(guān)調(diào)到區(qū)域邊緣。