氣缸一般氣路設(shè)計是帶有節(jié)流閥的，升降速度直接受節(jié)流閥影響，當(dāng)然了，還與壓縮空氣的壓力有直接關(guān)系，具體總結(jié)如下：
　　1、有可能是氣源壓力變小了或者管路漏氣導(dǎo)致壓力不足，導(dǎo)致氣缸出力不足。
　　2、可能是氣缸進出氣的流量變小了(管路有阻塞或者打結(jié)、節(jié)流閥調(diào)小了等)
　　3、可能是氣缸內(nèi)部前后腔串氣了，導(dǎo)致出力不足
　　4、有可能是氣缸活塞上的密封圈膨脹了，導(dǎo)致內(nèi)部摩擦力加大。
　　氣缸的控制在這里需要注意的是空氣具有可壓縮性，氣缸在推送過程中自身內(nèi)部活塞與缸壁間的摩擦力，以及活塞桿與活塞桿伸出端防塵圈的摩擦力這一干擾因素就會影響時間控制，摩擦力大點空氣會被再次壓縮導(dǎo)致伸出時間延遲，因為這個摩擦力還不小，可以無氣狀態(tài)下用手拿活塞桿試下能感覺出來。
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