氣缸活塞運(yùn)動(dòng)到行程終端位置，為避免活塞與缸蓋產(chǎn)生機(jī)械碰撞而造成機(jī)件變形、損壞及極強(qiáng)的噪聲，所以氣缸需采用緩沖裝置。以下斯麥特為您介紹氣缸緩沖裝置的結(jié)構(gòu)原理及注意事項(xiàng)。

一、氣缸緩沖裝置的結(jié)構(gòu)

氣缸的緩沖裝置是由緩沖柱塞、節(jié)流閥和緩沖腔室等構(gòu)成，下圖為氣缸緩沖裝置實(shí)現(xiàn)緩沖的工作原理圖。

二、氣缸緩沖的工作原理

當(dāng)活塞高速向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞右腔的空氣經(jīng)缸蓋柱塞孔和進(jìn)排氣口排向大氣。當(dāng)氣缸活塞桿行程一旦進(jìn)入終端端蓋內(nèi)孔腔室時(shí)，緩沖柱塞依靠緩沖密封圈將終端端蓋內(nèi)孔腔室堵住。于是，封閉在活塞和缸蓋之間的環(huán)形腔室內(nèi)的空氣只能通過節(jié)流閥排向大氣。由于節(jié)流閥流通面積很小，解決環(huán)形腔室內(nèi)的空氣背壓升高行程氣墊作用，迫使活塞迅速減速，后停下來。改變節(jié)流閥的開度，就可以調(diào)節(jié)緩沖速度。

三、氣缸緩沖行程

從緩沖柱塞封閉柱塞孔起，到活塞停下來位置，活塞所走的行程稱為緩沖行程。緩沖裝指就是利用形成的氣墊（即產(chǎn)生背壓阻力）和節(jié)流阻尼來洗手活塞運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的能力，達(dá)到緩沖的目的。

四、氣缸緩沖計(jì)算的注意點(diǎn)

當(dāng)氣缸活塞在末端處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，無論加了再大的氣壓（能）都不必?fù)?dān)心其撞擊缸蓋（除強(qiáng)度問題外）。氣缸緩沖計(jì)算時(shí)，只要考慮氣缸運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，而不計(jì)算活塞上作用的氣壓能重力能及摩擦能。下表為常用柱塞直徑和緩沖長度。

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