預(yù)選了缸徑和行徑后，驗(yàn)算一下氣缸的緩沖能力是否符合要求。

    根據(jù)日本氣缸的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是輸出推力還是拉力、負(fù)載率n、氣缸的行程L和氣缸的動(dòng)作時(shí)間t，可查得氣缸的理論基準(zhǔn)速度U。

    根據(jù)氣缸的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是輸出推力還是拉力以及負(fù)載率n，可查得氣缸的大速度Umax與理論基準(zhǔn)速度U.之比a值，從而求得氣缸的大速度Umax

    根據(jù)各系列緩沖氣缸的緩沖特性曲線和氣緩沖氣缸的緩沖特性曲線，若氣缸的負(fù)載量M和大速度Umax的交點(diǎn)在預(yù)選氣缸缸徑的緩沖特性曲線之下，則表示負(fù)載運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能1\2MU²max小于氣缸允許吸收的大能量，即該預(yù)選缸徑的緩沖能力滿足要求。否則，預(yù)選缸徑應(yīng)增大一號(hào)，重復(fù)上述步驟進(jìn)行驗(yàn)算，直到滿足緩沖性要求為止。

   當(dāng)負(fù)載過大或速度太高，靠SMC氣缸內(nèi)部緩沖不能完全吸收沖擊能量時(shí)，應(yīng)考慮在氣缸停止運(yùn)動(dòng)前，通過緩沖回路進(jìn)行減速，或在外部設(shè)計(jì)安裝液壓緩沖器。