氣缸磨損的原因

　　氣缸的磨損不僅僅是運(yùn)作過程中不良的條件，還有可能是廠家在制作的過程中所產(chǎn)生的原因。具體舉了幾個(gè)例說明：1、氣缸(或氣缸套)制造質(zhì)量不佳，或表面粗糙；2、連桿與曲軸不垂直(連桿或曲軸彎曲)；3、活塞中心與端面不垂直;4、活塞的環(huán)槽歪斜；5、活塞環(huán)彈力過大或表面硬度過高(含三元磷共晶體)；6、活塞銷座中心與活塞中心不垂直；7、曲軸端隙過大；8、活塞環(huán)工作開口量(開口間隙)過小；9、活塞銷裝配不好，偏磨氣缸；10、活塞與氣缸之間間隙過小；

　　所以說選擇一個(gè)好的生產(chǎn)廠家--斯麥特自動(dòng)化的非常重要的，產(chǎn)品質(zhì)量得到保障，不用擔(dān)心后期問題，合作的更加放心。

　　氣缸磨損程度如何檢測

　　首先測量氣缸墊缸徑，在之前的文章中我們也講解了如何測量缸徑;根據(jù)被測氣缸的直徑選擇合適的測量接桿及固定螺母旋入表?xiàng)U下端。調(diào)整接桿長度，使其與活動(dòng)測桿的總長度同被測氣缸直徑相適應(yīng)，即使其測量范圍能包含該缸的大和小磨損缸徑。1.若要測取小磨損缸徑。小磨損缸徑在氣缸的下部，因此將量缸表的測桿伸入到接近氣缸孔下邊緣處。

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