氣缸壓力是指活塞到達壓縮終了上止點時，氣缸縮壓力的大小。氣缸壓力不足，就意味著氣缸密封性降低，將會使發(fā)動機功率下降，起動困難。若個別氣缸壓力不足會使發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。

    氣缸壓力不足往往是因為活塞環(huán)的側(cè)隙、開口端隙過大，或氣環(huán)開口的迷宮路線變短，或活塞環(huán)的密封面磨損后，其密封性變差。活塞與氣缸磨損過大使配缸間隙增大，活塞在氣缸內(nèi)運動搖擺，影響活塞環(huán)與氣缸的良好貼合密封。

   因活塞環(huán)結(jié)膠、積炭而卡在活塞環(huán)槽內(nèi)使環(huán)的自身彈性不能發(fā)揮，失去了氣環(huán)與氣缸壁的密封面的氣缸拉傷。當(dāng)氣缸拉傷之后，活塞環(huán)與氣缸的密封被破杯，造成氣缸壓力低。有的發(fā)動機它所選用的活塞頂部凹坑深度不一，用錯后將影響氣缸壓力。有的氣缸蓋燃燒室容積可能不同，若裝錯會影響氣缸壓力。

   當(dāng)前用無錫氣缸壓力表檢測氣缸壓力的方法較多，可用測起動機電流和起動機電壓檢測氣缸壓力；另外也可用膠管現(xiàn)壓縮空氣逐缸測量的方法，用氣缸壓力表檢測氣缸壓力。