目前國內(nèi)斯麥特自動化標(biāo)準(zhǔn)氣缸廠家已能按ISO標(biāo)準(zhǔn)、DIN德國標(biāo)準(zhǔn)、AWWA美國標(biāo)準(zhǔn)等標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計制造各種氣缸，部分標(biāo)準(zhǔn)氣缸廠家的產(chǎn)品達到了水平。雖然近年氣缸行業(yè)的整體水平有了較大的提高，但質(zhì)量上還不夠穩(wěn)定。

    另外國內(nèi)氣缸技術(shù)總體水平與世界發(fā)達國家相比還有一定的差距。大部分國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)氣缸廠家只能生產(chǎn)技術(shù)含量低、附加值少的低端產(chǎn)品，新產(chǎn)品開發(fā)也只是在原有產(chǎn)品上作些改進或者直接拷貝國外同類產(chǎn)品。企業(yè)缺乏具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)、缺乏具有競爭力的產(chǎn)品。

    我國江蘇標(biāo)準(zhǔn)氣缸廠家規(guī)模過小、產(chǎn)業(yè)集中度過低。據(jù)統(tǒng)計目前國內(nèi)大約有3,000多家標(biāo)準(zhǔn)氣缸廠家，數(shù)量居世界。但這其中多為低層次、小規(guī)模、家庭作坊式的企業(yè)，年銷售收入達500萬元的不足500家，年銷售收入過億元的企業(yè)僅有十幾家，市場份額在前10名企業(yè)的企業(yè)市場占有率之和僅為8%。由于產(chǎn)業(yè)集中度過低，造成了技術(shù)落后、低價競爭、缺乏有影響力的品牌等諸多不利因素。